专业生产绳索护栏-镀锌绳索护栏-喷塑绳索护栏
绳索护栏结构绳索护栏由端柱165*5*1680/165*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成,再加上拉杆锚具6套,组成一个完整的端部立柱,间立柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔,上托架340*170*191*3,下托架420*170*191*3,螺栓16*170四套,150*3柱帽一个,18*8卡具六个,六部分组成完整的中间立柱,索绳由单丝2.86三股七心右拧组成,间隔件60*3.5*720。
绳索护栏类型:浸塑A型(加强型)热镀锌A型(加强型)浸塑B型(普通型)热镀锌B型(普通型)
绳索护栏构造
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不**过300m。
(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度**过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。
绳索护栏结构:缆绳护栏由钢丝缆、Q235立柱、托具、锚具、卡扣组成。
绳索护栏类型:浸塑A型(加强型)热镀锌A型(加强型)浸塑B型(普通型)热镀锌B型(普通型)
绳索护栏特点:缆绳股中各层钢丝为点状接触,各层钢丝等直径,不等捻距,能承受较重的载荷,高速下工作运转平稳,抗拉强度较高,承载安全系数大,安全性好;有一定的可挠性;钢丝经过镀锌浸浸塑,具有较好的防腐性能。
在长直路段、风景区和要求美观的地方,由于缆绳护栏具有美观的外形,设置缆绳护栏与景观协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置缆绳护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风景天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆绳护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损作;在*分隔带设置防冲护栏,因缆绳不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全**,符合我们的国情。
绳索护栏安全性能
绳索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因些,车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏,同时,缆绳护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
绳索护栏与传统护栏相比,具有**锈蚀、柔软性好、抗冲击力强、耐雪载、耐凤载能力大等特点。
优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳。
产品功能
用于高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
一、 安全性能好
缆索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时,缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
二、施工方便
缆索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍、调整桩位较容易,这给施工安装带来较大的方便,挂缆后的线形调整也较容易。
三、维护、修复容易
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作,因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单。
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