企业信息

    安平县喜振金属丝网制品有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:其他企业
    成立时间:2013-07-26
  • 公司地址: 河北省 衡水 城东工业园区
  • 姓名: 殷先生
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信未绑定

    供应分类

    绳索护栏厂家-喜振绳索护栏厂家-路侧缆索护栏加工厂

  • 所属行业:建材 栏杆 场地防护栏杆
  • 发布日期:2020-05-18
  • 阅读量:113
  • 价格:56.00 元/米 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:1000000.00 米
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:河北衡水  
  • 关键词:喜振绳索护栏厂家,路侧缆索护栏加工厂

    绳索护栏厂家-喜振绳索护栏厂家-路侧缆索护栏加工厂详细内容

    绳索护栏厂家-喜振绳索护栏厂家-路侧缆索护栏加工厂

    缆索护栏由端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成,再加上拉杆锚具6套,组成一个完整的端部立柱,间立柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔,上托架340*170*191*3,下托架420*170*191*3,螺栓16*170四套,150*3柱帽一个,18*8卡具六个,六部分组成完整的中间立柱,索绳由单丝2.86三股七心右拧组成,间隔件60*3.5*720,六索钢索护栏施工,把端柱的准确位置定好,开挖基础,长5.1米,宽0.9米,深度1.6米,先筑好垫层凝结好后,在放端柱进行二次浇筑,中间立柱钻孔.打桩,然后把下托架的螺栓16*170紧固好,开始钢索放线,把钢索和拉杆锚具连接好,钢索拽到另一个端柱锯断,紧绳器把钢绳拉紧,把锚具上好,把下面三根做完,才可以做上托架的,六道钢索绳拉好后把间隔件安装上,安装完毕后检查钢丝绳的松紧度,在做一做微调。

    构造

    (1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。

    端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。

    端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不**过300m。

    (2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度**过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。




    绳索护栏安全性能

    绳索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因些,车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏,同时,绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。

    碰撞性能:美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820-2000kg内的车辆;缆索护栏的缆索张力达到一定程度后,引导碰撞车车,碰撞区立柱阴力较小;减少立柱间距可一定程度上减少横向变形。(试验1600kg小车,碰撞速度为100km/h,相对应于立柱间距1.2m-4.9m时,其变形是2.1m-3.3m)。

    缆索护栏维护常识

    1、修复护栏时,可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用,这样可减少浪费,降低维修费用。

    2、为什么规定缆索护栏用钢丝绳切断面不得松散:

    在JTG F71-2006标准(公路交通安全设施施工技术规范)中,明确了缆索切断面应不得松散。除了美观和 便于施工外,主要的原因是:当车辆碰撞护栏发生事故,绞合紧密的缆索如果断裂时断裂部不会形成参差不齐的"灯笼样膨大头",从而减小事故的损伤机率和尽可能避免二次事故的发生。

    在施工时如果使用未绞合紧的缆索进行施工,会发现在截断缆绳时截头会自动松散开,如果出现这种现象,这种缆索就不能使用了。




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